09-14 Chợ Game Nhỏ

AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.

09-14 Xưởng Game Mini

Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.

09-14 Góc Game Tuổi Thơ

Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối. Trạm Giải Đố Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.

09-14 Xưởng Game Mini

Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.

09-14 Kho Trò Chơi Miễn Phí

Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất. Rẽ sớm.

09-14 Trò Chơi Rảnh Rỗi

Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi. Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.

09-14 Bảng Trò Chơi Vui

Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Bạn Cùng Chơi Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.

09-14 Lối Vào Trò Chơi

Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình. Sân Chơi Trí Tuệ Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.

09-14 Hành Tinh Câu Đố

Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.

09-14 Phòng Chơi Trực Tuyến

Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả. Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.

09-14 Trò Chơi Rảnh Rỗi

Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ. Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.

09-14 Sân Game Buổi Tối

Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.

09-14 Trạm Vui Chơi

Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường. Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.

09-14 Trạm Game Nhanh

Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm. Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh.

09-14 Cổng Chơi Nhẹ Nhàng

Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.

09-14 Chơi Cho Đầu Óc Thảnh Thơi

Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín. Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.

09-14 Túi Game Nhỏ

Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường. Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.

09-14 Cổng Chơi Nhẹ Nhàng

Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian. Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau.