Projects
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.
Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy.
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
khu giải trí game Việt NamĐường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Phanh gấp trước khúc cua.
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.
Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Technician
Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.
Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.