|
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. 09-11 Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Trạm Giải Đố
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật. Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.Xâm Chặt Heo trực tuyến game sắp xếp bi màu game xoay khối rubik