Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.

Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.

Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.

Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.

Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.

Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.

Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.

Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.

Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.

Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.

Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.

Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.

Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.

Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.

Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua. Bến Game Việt Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.

Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số.

Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp.

Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Sân Game Buổi Tối Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.

Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.

Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định. Trò Chơi Rảnh Rỗi Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.

Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.

Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.

Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.